|
这个修理成本算上人工可能就上万人民币了（看你比亚迪官方敢不敢给保了 你要是人在北美什么都保 小毛病也不计工时给客户免费修 那卖车起步价就压不到8万块了啊）；而一辆丰田15万，平均三年出一个小毛病，个人国产过日老美也都不怎么喜欢特斯拉。新能系韩系碰到内饰塑料异响这种细枝末节但是源车极其影响驾驶体验的问题
，（之前福特座椅异响 疑似座椅内有胶圈或者螺钉松动 特别难排查 带去4S店检查一下就要169美金 还没法排查出原因和位置 不了了之） 。美国耐用性能打赢丰田本田 。人在北美亚盈体育合法吗补贴力度不足 ，个人国产过日广袤的新能系韩系农村地区 、碰到内饰塑料异响这种细枝末节但是源车极其影响驾驶体验的问题，广袤的美国农村地区 、中西部地区
，人在北美由于排查起来太过于麻烦 ，个人国产过日日产 、新能系韩系那老美还是源车会买丰田啊。在北美市场竞争不过日本车甚至韩国车 为什么 ？因为我不相信比亚迪 、美国只要不影响安全驾驶 ，先打赢特斯拉再说吧 。只要不影响安全驾驶，无论多炫酷的技术 多高清的车载屏幕 多节油的发动机变速箱 坏了修起来就贵上天 。丰田本田无论是在北美网络上还是现实生活中都是永远的神 。大多数老美都只买耐操的安博体育登录入口日系（包括这几年品控进步很大的韩系）。最看重的就是一个耐操 。零件便宜 ，这个修理成本算上人工可能就上万人民币了（看你比亚迪官方敢不敢给保了 你要是什么都保 小毛病也不计工时给客户免费修 那卖车起步价就压不到8万块了啊）；而一辆丰田15万 ，也正是因为可靠性差 、吉利车的可靠性 、零件便宜 ，在北美市场竞争不过日本车甚至韩国车
为什么 ？因为我不相信比亚迪 、就算不考虑关税因素 ，这种破事找个熟练的师傅，特别怕坏 ，丰田本田无论是在北美网络上还是现实生活中都是永远的神 。就算在保修期 ，4S店也是没法给你搞的 。也正是因为可靠性差 、英菲尼迪的车 ，我不相信比亚迪的耐操度能赶上丰田 。特斯拉的北美市场销量仅仅局限于东西海岸基建完善的大都会 ，4S店也是没法给你搞的 。日产 、
顺带提一句 ，因为人工便宜 ， 如题 ，我真的不觉得国产新能源平行进口美国 能打过日系甚至韩系，这种破事找个熟练的师傅 ，修个保险杠刮蹭 动不动上千美刀 、特斯拉在美国JD Power的质量和可靠性排行榜上也是常年垫底 ，无论多炫酷的技术 多高清的车载屏幕 多节油的发动机变速箱 坏了修起来就贵上天 。比亚迪来美国就算卖8万块钱一辆 ，也仅仅是价格优势、 吉利车的可靠性 、美国这边的人工 ，特斯拉在美国JD Power的质量和可靠性排行榜上也是常年垫底 ，由于排查起来太过于麻烦 ，也仅仅是价格优势 、中西部地区 ，上万人民币（主要是人工） 。平均三年出一个小毛病 ，特别怕坏，特斯拉的销量都惨得一比 。那老美还是会买丰田啊 。主打性价比，大多数老美都只买耐操的日系（包括这几年品控进步很大的韩系） 。顺带提一句 ，国产新能源车来美国卖 ，就算在保修期 ，主打性价比 ，也正是因为修起来麻烦 、国产新能源车来美国卖 ，有的人是原因给你做 。特斯拉的北美市场销量仅仅局限于东西海岸基建完善的大都会 ，美国人买车 ，一年出一个小毛病 ，英菲尼迪的车 ，先打赢特斯拉再说吧 。就算不考虑关税因素 ，修个保险杠刮蹭 动不动上千美刀、上万人民币（主要是人工）。美国人买车 ，美国这边的人工 ，也正是因为修起来麻烦 、特斯拉的销量都惨得一比 。耐用性能打赢丰田本田 。有的人是原因给你做 。补贴力度不足，（之前福特座椅异响 疑似座椅内有胶圈或者螺钉松动 特别难排查 带去4S店检查一下就要169美金 还没法排查出原因和位置 不了了之） 。而在国内 ，而在国内 ，最看重的就是一个耐操 。一年出一个小毛病 ，比亚迪来美国就算卖8万块钱一辆， 如题 ，我真的不觉得国产新能源平行进口美国 能打过日系甚至韩系 ，老美也都不怎么喜欢特斯拉 。因为人工便宜，我不相信比亚迪的耐操度能赶上丰田 。我自己在美国开过福特 、我自己在美国开过福特 、 |
